Lancé en 2003, le Caddy compte une nouvelle déclinaison avec le Caddy 4Motion. Après le Maxi en 2008, Volkswagen Utilitaires complète sa gamme et se trouve même seul sur ce marché des fourgonnettes 4 roues motrices.

Pour la première fois de son histoire, Volkswagen Utilitaires a franchi la barre des 500 000 ventes en 2008. 503 025 pour être précis. Même chose en France, où les ventes ont dépassé les 16 000 unités (13 713 immatriculations). Ainsi en 5 ans, le constructeur a doublé son volume dans l’Hexagone. Un résultat naturellement dû aux produits, mais aussi, au travail réalisé sur le réseau qui s’appuie aujourd’hui sur 194 points de vente dont 43 exclusifs. Cependant, ces nouveaux jalons ne devraient pas être déplacés en 2009 malgré les nouveautés de VW Utilitaires. Au premier rang desquelles se trouvent le Caddy 4Motion et plus largement la gamme utilitaires 4Motion. Ensuite, en avril, un Crafter Stop&Start sera proposé à la clientèle professionnelle. Cette option (344 euros HT) devrait permettre une économie de carburant comprise entre 5 et 8 %. Pas énorme me dites-vous, mais pour des véhicules qui parcourent entre 150 000 et 200 000 km par an, elle n’a rien de négligeable. Puis viendra, en fin d’année, un T5 largement revisité. Mais revenons sur le Caddy 4Motion.

Plus de 10% des ventes en 4Motion

Un boulevard ! Non, le Caddy 4Motion n’a pas été conçu pour se pavaner en ville, mais il est face à un désert concurrentiel ! En effet, le Kangoo 4×4 a disparu. Les nouveaux Partner ou Berlingo 4 roues motrices, réalisés par Dangel, ne seront sur le marché que fin 2009. Quant au SUV Dacia, concurrent possible du Caddy Life 4Motion, il n’est pas attendu avant 2010. La route est donc bien dégagée pour le petit utilitaire 4 roues motrices de Volkswagen. Cependant, ce marché n’est pas énorme et les ambitions de la marque sont donc mesurées. La transmission 4Motion devrait ainsi représenter 10 % des ventes du modèle. Une part identique au mix constaté dans la gamme des Transporter, Multivan et Caravelle également disponibles en 4Motion. Mais cette « solitude » ponctuelle ne doit pas faire oublier les qualités du produit. Déjà avec un prix de 18 500 e HT, cette version n’est « que » 3 000 e plus chers que son équivalent 2 roues motrices. En effet, ce différentiel s’explique par la transmission (1 350 e) bien évidemment, mais aussi, par un équipement plus riche. Le Caddy 4Motion ajoute à la dotation de série le Fap, l’ESP, l’ordinateur de bord et le pack électrique. Puis notons également qu’ici, le 1.9 TDi 105 est associé à une boîte 6 vitesses. [...]
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