Seat mise beaucoup sur l’Exeo. Ce modèle doit notamment lui permettre de « faire son trou » sur le marché des flottes. Pour cela, le constructeur espagnol lance une version 120 ch qui ne consomme que 5,3 l en cycle mixte et rejette 139 grammes de CO2/km.

Trois mois après la sortie de la version berline, le constructeur espagnol dégaine aujourd’hui la version break de son Exeo. Comme la carrosserie principale, cette version ST, pour Sport Tourer, n’échappe pas aux comparaisons avec le modèle dont elle découle : l’Audi A4 Avant. Peu importe pour la marque, qui voit ici une source de croissance potentielle.