La crise ? Audi ne connaît pas la crise. Certes Ruppert Stadler a prévenu que les records de 2008 ne seraient pas battus cette année, mais Audi gagne toujours du terrain. La marque aux anneaux est même devenue la première marque Premium en Europe de l’Ouest sur les quatre premiers mois de l’année. Ce n’est pas encore le cas en France, malgré plus de 9 % de croissance, mais pour combien de temps ? En effet, à fin avril Audi devance largement BMW et n’accuse que 137 immatriculations de retard sur Mercedes ! La lutte va être chaude. Alors la nouvelle R8 V10, avec une centaine d’unités en France cette année, ne viendra pas faire « exploser » les volumes, mais elle symbolise à merveille la volonté et la puissance d’Audi à l’heure où de nombreux plans produits se concentrent sur l’essentiel. Sans doute l’une des raisons qui explique qu’Audi est l’une des marques les plus appréciées des consommateurs et même la première en France selon une enquête de nos confrères de l’Automobile Magazine. La R8 participe d’ailleurs à cela en étant reine de sa catégorie. Pour mémoire, depuis son lancement le 24 mai 2007, Audi a livré plus de 360 unités de sa super-car dans l’Hexagone. A l’échelle mondiale, c’est plus de 10 000 R8 qui ont été vendues. L’usine de Neckarsulm tourne à plein régime et la cadence ne va pas faiblir avec l’arrivée du 10 cylindres. Même constat derrière le volant.

Le mieux est-il l’ennemi du bien ?

Souvent on se demande si le mieux n’est pas l’ennemi du bien. En l’occurrence ici, la question était de savoir si l’arrivée de 2 cylindres supplémentaires n’allait pas perturber l’équilibre d’une R8 déjà remarquable avec le « petit » V8 de 420 ch ? La réponse est claire : non ! Avec 105 ch supplémentaires, portant la puissance à 525 ch, et seulement 60 kg de plus sur la balance, dont 31 pour le seul V10, le rapport poids puissance est encore plus favorable avec 3,1 kg/ch contre 3,7. [...]
[ Lire la suite de l'article sur automarche.fr ]