En offrant de profonds changements à son best-seller, le T5, Volkswagen Utilitaires veut rebondir sur un marché difficile. Plus moderne, avec un design reprenant la veine VW du moment, mieux équipé, le T5 pourra surtout compter sur de nouvelles mécaniques Diesel common rail moins gourmandes.
Avec sa nouvelle Classe S, Mercedes inaugure l’hybridation. Pour faire face à la Lexus 600 H, la firme de Stuttgart propose un V6 essence assisté d’un module électrique et d’une batterie lithium-ion. Les consommations et les émissions s’affichent donc à un niveau très bas pour ce niveau de gamme.
Eclipsé par le CLK, le coupé Classe E fait son grand retour. Fort des avancées technologiques de la berline, mais aussi de son confort, ce coupé y ajoute une part de dynamisme et d’ambitions.
Renouveler son cœur de gamme n’est jamais chose aisée. Conscient de la difficulté, Mercedes a fait le choix d’offrir à sa nouvelle Classe E ce qu’il avait de meilleur. Cela se traduit notamment par des mécaniques consommant 23% de moins mais surtout par un ensemble d’équipements au service de la sécurité des occupants.